工位通常是指一個工作站。顧名思義，單工位是指整條汽車檢測線一個工作站。而多工位就是整條汽車檢測線由多個工作站組合而成。

單工位（又稱集中式）檢測線又有一個局限性，那就是一臺車上線檢測，必須依次檢測完所有待檢項(xiàng)目后，第二臺車才可以開始檢測。它的優(yōu)勢是成本低，無需多套控制系統(tǒng)，設(shè)備集成度較高，安裝方便。較適合檢測車輛并不多的檢測站及汽車修理廠。

多工位（分布式）檢測線，可以同一時間檢測多輛汽車。它相當(dāng)于將多個小型單工位檢測線組合而成。國內(nèi)外常見的多工位檢測線大多為三工位。我們以三工位的檢測線為例：

一工位：汽車尾氣排放檢測為一個工作站；

二工位：汽車輪（軸）重與制動性能檢測組合成一個工作站；

三工位：底盤靜態(tài)檢驗(yàn)、汽車大燈檢驗(yàn)儀、側(cè)滑檢驗(yàn)臺組合成一個工作站。

您還可以根據(jù)檢測的流程需要，任意組合、分配工作站，最大化的滿足檢測需要。當(dāng)然，您也需要根據(jù)自己的項(xiàng)目預(yù)算，選擇最優(yōu)的方案，際維也會給客戶提供專業(yè)的規(guī)劃服務(wù)。檢測線合理布局及選擇合理的工位組合，可以顯著提高檢測站檢測車輛數(shù)量。

總體來說，選擇單工位或是多工位檢測線，取決于您檢測站每天需要檢測的車輛數(shù)量及您檢測站的廠地要求。